BEZPEČNOST

Při výrobě kvalitních hliníkových dílů karoserie využíváme technologie inspirované letectvím. Výsledkem jsou podvozky o 400 kg lehčí a tužší než předchozí modely, což má pozitivní vliv na spotřebu, emise i dynamiku jízdy, ale také výrazně pevnější, lépe propracované a vybavené řadou doplňkových bezpečnostních prvků, které cestujícím zajišťují lepší ochranu.

Vezměme si například model XE, který je vystavěn na hliníkové skořepině a jeho karoserie obsahuje více než 75 procent hliníku. Jedná se o nejlehčí a nejpevnější sedan, jaký kdy značka Jaguar vyrobila. Důležitý však je způsob, jak se hliník používá. Všechny moderní vozy Jaguar jsou vyráběny tak, aby splnily přísné právní požadavky a zvládly nejnáročnější nárazové zkoušky různých zemí světa.

Vytvořené návrhy se musí osvědčit ve skutečných podmínkách. V sérii 80 nárazových zkoušek zkoušíme přibližně 60 podvozků. V některých případech musí automobil během 40 milisekund nárazu zvládnout absorbovat až 100 MW kinetické energie. Jen tak dokážeme zajistit, že vše funguje přesně tak, jak má.

Během onoho 40milisekundového okamžiku povolují lišty nárazníků, deformační zóny a podélné konstrukce a posouvají motor mimo bod srážky do deformačního prostoru. Uvnitř vozu vystřelí do 15 milisekund po nárazu airbagy a předpínače bezpečnostních pásů, které pomáhají omezit působení vnějších sil na cestující. Když se pak vozidlo zastaví, automaticky se vypne čerpadlo paliva, zapnou výstražná světla a odblokuje zámek dveří, aby se cestující mohli jednoduše dostat ven.

Vozidla Jaguar však nechrání jen cestující. Aktivní kapota pro ochranu chodců* dokáže pomocí pyrotechnických spouštěčů během 30 milisekund zvednout kapotu přibližně 6 cm nad vůz. Dochází tak k lepší absorpci nárazu těla chodce, který je tím zároveň chráněn před kontaktem s pevnými konstrukcemi, jako je motor nebo odpružení.

Každý nový Jaguar je navíc vybaven celou sadou asistenčních systémů pro řidiče (ADAS), které poskytují aktuální informace o okolní situaci a provozu a také automaticky aktivují ochranu v případě hrozící kolize.

Není proto divu, že modely XE a XF získaly v testech Euro NCAP za rok 2015 pět hvězdiček a vysoké skóre v kategoriích Ochrana dospělých cestujících, Ochrana dětí, Ochrana chodců a Asistenční systémy, což je řadí mezi nejlépe hodnocené vozy ve své třídě.

Kevin Stride, ředitel sekce montážní linky, vysvětluje: „U modelů XE a XF jsme byli nekompromisní. Na bezpečnost jsme kladli stejný důraz jako na dynamiku jízdy, výkon, zpracování a efektivitu, a naše vlastní interní standardy vysoce přesahují požadavky zákona nebo spotřebitelských testů. Každá hliníková slitina, ať ji používáme při konstrukci karoserie nebo při výrobě moderní kamery pro systém autonomního nouzového brzdění, je pečlivě optimalizována, aby plnila požadavky na bezpečnost na světové úrovni.“

*V závislosti na zvoleném modelu.

_{XF – autonomní nouzové brzdění}