RYCHLOST V KRVI
Inovace jsou středobodem bohaté závodní historie značky Jaguar. V průběhu desetiletí jsme vyvíjeli závodní technologie a poznatky získané na závodních okruzích využívali u osobních vozidel.
Dlouhá a proslulá závodní historie značky Jaguar inspirovala vývoj našich silničních vozů. Naše působení v seriálu Formule E je pokračováním tohoto odkazu a bude udávat směr našim budoucím elektromobilům.
NAŠE ZÁVODNÍ VOZY
Jaguar XK120
Datum: 1948 - 1954
Maximální rychlost: 200,5 km/h
Objem motoru: 3 442 cm3
Výkon: 119 kW
Informace: Model XK120 byl při svém uvedení nejrychlejším sériově vyráběným vozem.
Jaguar C-TYPE
Datum: 1951 - 1953
Maximální rychlost: 231,7 km/h
Objem motoru: 3 442 cm3
Výkon: 154 kW
Informace: Kotoučové brzdy modelu C‑Type se staly v automobilovém odvětví standardem.
Jaguar D-TYPE
Datum: 1954 - 1957
Maximální rychlost: 260,7 km/h
Objem motoru: 3 442 cm3
Výkon: 186 kW
Informace: Vůz D-Type zvítězil v závodech Le Mans v letech 1955, 1956 a 1957.
Jaguar XJS
Datum: 1975 - 1996
Maximální rychlost: 246,2 km/h
Objem motoru: 4 235 cm3
Výkon: 212 kW
Informace: V roce 1983 zvítězil vůz XJS v závodě Spa 24 Hours.
Jaguar XJR
Datum: 1983 - 1991
Maximální rychlost: 368,5 km/h
Objem motoru: 6 995 cm3
Výkon: 559 kW
Informace: XJR-12 obsazuje první a druhé místo v závodě Le Mans 1990.
Jaguar R1 – R5
Datum: 2000 - 2004
Maximální rychlost: 312,2 km/h
Objem motoru: 2 998 cm3
Výkon: 574 kW
Informace: Tým F1 Jaguar reprezentují jezdci Eddie Irvine a Mark Webber.
Jaguar I-TYPE 1
Období: 2016 - 2017
Maximální rychlost: omezená na 225,3 km/h
Výkon: 200 kW
Informace: Značka Jaguar se v ročníku 2016/17 vrátila k závodům a zúčastnila se 3. sezóny šampionátu Formule E.
Jaguar I-TYPE 2
Období: 2017 - 2018
Maximální rychlost: omezená na 225,3 km/h
Výkon: 200 kW
Informace: Tým Jaguar dosáhl prvního umístění na stupních vítězů a pole position s vozem I‑TYPE 2 ve čtvrtém ročníku 2017/18.
Jaguar I-TYPE 3
Rok: 2018–2019
Nejvyšší rychlost: 250 km/h
Kapacita akumulátoru: 52 kWh
Výkon: 250 kW
Informace: Jaguar I-TYPE 3 zajistil týmu první vítězství ve Formuli E v Ceně ePrix Říma v roce 2019. Pro Jaguar to bylo první mezinárodní vítězství v motorsportu od roku 1991.
Jaguar I-TYPE 4
Rok: 2019–2020
Nejvyšší rychlost: 280 km/h
Kapacita akumulátoru: 52 kWh
Výkon: 250 kW
Informace: Jaguar I-TYPE 4 využíval nejlehčí a nejúčinnější hnací jednotku, jakou kdy tým Jaguar Racing vyvinul. Ta přispěla k jednoznačnému vítězství v Mexico City, zisku pole position a umístění na stupních vítězů v Santiagu.
Jaguar I-TYPE 5
Rok: 2021–2022
Nejvyšší rychlost: 280 km/h
Kapacita akumulátoru: 54 kWh
Výkon: 250 kW
Informace: Hnací jednotka modelu Jaguar I-TYPE 5 byla vyvinuta přímo značkou Jaguar a obsahuje špičkový invertor s vysoce vodivými prvky z 24karátového zlata.
Jaguar I-TYPE 6
Rok: 2023–2024
Nejvyšší rychlost: 320 km/h
Kapacita akumulátoru: 47 kWh
Výkon: 350 kW
Informace: Model Jaguar I-TYPE 6 je dosud nejvyspělejší a nejúčinnější závodní vůz značky Jaguar, jehož systém rekuperačního brzdění je natolik účinný, že není třeba konvenční brzdová soustava vzadu.
NAŠE ZÁVODNÍ MILNÍKY
Jaguar XK120
1948–1954: SILVERSTONE & LE MANS
Zcela nový sportovní vůz XK120 a současně zkušební platforma pro revoluční motor XK značky Jaguar se zařazuje mezi nejrychlejší sériové vyráběné automobily na světě. V roce 1949 vítězí XK120 na okruhu Silverstone a o rok později se tři vozy XK120 poprvé představují v závodě Le Mans. Je to začátek nové éry automobilových závodů.
Jaguar C-TYPE
1951–1953: LE MANS
V roce 1951 přichází do společnosti Jaguar letecký inženýr Malcolm Sayer, který s sebou přináší znalosti a zkušenosti z letectví. Nejprve se podílí na konstrukci modelu C‑Type, který vítězí v Le Mans a v němž řidič Stirling Moss ve druhém voze překonává rekord kola. V roce 1953 vítězí v Le Mans vůz C‑Type znovu a zaujímá tři z prvních čtyř míst.
Jaguar D-TYPE
1954–1957: LE MANS
V roce 1954 připravuje špatné počasí vůz D-Type o vítězství v Le Mans, ačkoli vůz zaznamenává úchvatnou maximální rychlost 270 km/h. Elegantní vůz se nicméně vrací a vítězí v letech 1955, 1956 i v roce 1957, kdy obsazuje pět z prvních šesti míst. Do současnosti zůstává model D-Type jedním z nejúspěšnějších závodních vozů, které kdy byly zkonstruovány.
Jaguar XJS
1975–1996: ETCC & SPA 24 HOURS
V roce 1982 britský závodní jezdec Tom Walkinshaw pod barvami TWR nasazuje do šampionátu ETCC tým vozů V12 XJS a získává několik vítězství. Walkinshaw poté vítězí v šampionátu ETCC 1984 a ve stejném roce rovněž v prestižním závodě Spa 24 Hours.
Jaguar XJR-9
1983–1991: DAYTONA 24 HOURS & LE MANS
Vozy XJR s uzavřeným kokpitem prokazují během náročných vytrvalostních závodů, že jsou obávaným soupeřem – zejména model XJR-9 v roce 1988. Dvanáctiválcový supervůz si dojíždí pro vítězství v závodech Daytona 24 Hours a Le Mans. Řidič Martin Brundle získává pohár jezdců a značka Jaguar pohár konstruktérů.
Jaguar R1 to R5
2000–2004: FORMULE 1
Značka Jaguar vstupuje do závodů Formule 1 a její jezdec Eddie Irvine (dříve Ferrari) stane během svého působení několikrát na stupních vítězů. Tým rovněž působí jako tréninková podpora pro uznávaného australského jezdce Marka Webbera. Tým Jaguar Racing vlastněný a technologicky podporovaný značkou Ford vyvíjí tři vozy poháněné motorem Cosworth V10.
Jaguar I-TYPE 1
2016: FORMULE E
Tým je zpět! Tým Jaguar Racing se inspiroval naší závodní historií a s neuvěřitelným vozem I‑TYPE vstupuje do závodů Formula E plný odvahy, soutěživosti a dychtivosti závodit. Vpřed jej žene špičkový tým závodních konstruktérů a geniálních mechaniků. Sledujte tuto sekci.
Jaguar I-TYPE 2
2017 – FORMULE E
S uvedením modelu I-TYPE 2 zaznamenal tým Jaguar Racing dosud nejúspěšnější sezónu ve Formuli E s řadou umístění mezi deseti nejlepšími. I-TYPE 2 byl zkonstruován speciálně pro náročné městské okruhy, poskytoval výkon až 200 kW a dokázal zrychlit z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy.
Jaguar I-TYPE 3
FORMULE E 2018–2019
Jaguar I-TYPE 3, pilotovaný Novozélanďanem Mitchem Evansem, dosáhl v dubnu 2019 historického úspěchu pro tým Panasonic Jaguar Racing, když v Ceně ePrix Říma vybojoval vůbec první vítězství týmu v šampionátu ABB FIA Formule E. Navíc se jednalo o první triumf značky Jaguar na mezinárodní scéně motorsportu od roku 1991.
Jaguar I-TYPE 4
2019-2020 – FORMULA E
Jaguar I-TYPE 4 disponoval nejlehčí a nejúčinnější pohonnou jednotkou, jakou kdy tým Jaguar Racing stvořil. Vůz dosahoval nejvyšší rychlosti 280 km/h. Vůz jednoznačně ovládl závod v Ciudad de México a v Santiagu získal pole position a umístění na stupních vítězů. Nabitý závěr sezóny zakončil šesti závody během devíti dnů na okruhu vzniklém na bývalém berlínském letišti Tempelhof. V soutěži týmů skončil Panasonic Jaguar Racing na celkovém sedmém místě.
Jaguar I-TYPE 5
FORMULE E 2021–2022
Jaguar I-TYPE 5 byl vybaven nejmodernější hnací jednotkou, vyvinutou konstruktéry týmu Jaguar Racing, kteří se zaměřili na zvýšení účinnosti a snížení hmotnosti. V sezóně 2022 si Jaguar I-TYPE 5 připsal čtyři vítězství, sedm umístění na stupních vítězů, pole position v Monaku, a Mitch Evans přepsal historii dvojnásobným triumfem v Římě.
Jaguar I-TYPE 6
FORMULE E 2023–2024
Jaguar I-TYPE 6 je nejvyspělejším elektrickým závodním vozem značky Jaguar. Jako první monopost v šampionátu FIA Formule E je vybaven přední a zadní hnací jednotkou, která zdvojnásobuje rekuperační kapacitu a odstraňuje nutnost použití zadních brzd. V sezóně 2023 světového šampionátu ABB FIA Formule E obsadil tým Jaguar TCS Racing konečné druhé místo se ziskem 292 bodů a mohl se pochlubit 11 umístěními na stupních vítězů, čtyřmi vítězstvími a třemi pole position.
ZJISTĚTE DALŠÍ PODROBNOSTI
